今明两年湖北开建6条高铁到西安仅需25小时-南宁到西安高铁

夜夜南宁  13天前
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  3日,湖北省重点铁路项目扶植批示部集会走漏,我省将掀起铁路扶植飞腾。本年,新开工黄黄、荆荆、汉宜仙桃干线条高铁,来岁开建十堰至西安、襄荆宜2条高铁,力争“十三五”末全省扶植铁路2000公里,建成1500公里,加快建立以武汉为核心的“米”字型高铁网。

  黄冈到黄梅铁路(黄黄铁路)是京九客专的主要构成部门,从武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出,经浠水、蕲春、武穴等地,与安庆至九江铁路相连,全长120多公里,设想时速350公里,今岁尾开建。

  目前,从武汉到浠水、蕲春、武穴等地,乘坐老京九铁路,运转时间3-4个小时。黄黄铁路建成后,竣事了三地欠亨高铁的汗青,从武穴到武汉仅需1个小时,大大缩短了黄冈地域与武汉的时空距离,推进了武汉都会圈与皖江都会圈的和谐成长,对鞭策大别山革命老区复兴成长拥有主要意思。

  安庆至九江铁路是从合肥至安庆高速铁路安庆西站引出,经安徽潜山、太湖、宿松县进入我省黄梅县,终至江西省九江市庐山站。正线公里(黄梅境内),与在建的黄冈至黄梅铁路相连,打算今岁尾开工。

  铁路人士暗示,安九铁路湖北段既是京九客专的主要构成部门,也是武汉至杭州倏地通道的主要构成部门。该铁路建成后,武汉到黄梅仅需1个多小时。同时,进一步拉近了长江中游都会群、长三角都会群的时空距离。

  今岁尾将开工的荆门至荆州城际铁路(荆荆铁路)全长约70公里,设想时速350公里,总投资约91.4亿元。

  来岁,我省还将开建襄阳至荆门至宜昌高速铁路(襄荆宜铁路),直抵湖南常德,北连在建的郑万铁路,南接拟建的常益长铁路。该铁路全长200多公里,设想时速350公里,是国度中持久铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的主要构成部门,建成后从襄阳到宜昌不到1小时。

  铁路人士称,荆荆铁路和襄荆宜铁路的扶植,宣布荆门竣事了没有高铁的汗青,也标记全省所有市州都通了倏地铁路。两条铁路在荆门交汇,此后,荆州、荆门、襄阳、宜昌四城将联袂迈入同城时代。

  别的,这两条铁路对鞭策长江中游都会群与周边都会群协同竞争、推进中部兴起、助力“一主两副”成长,将起到主要动员感化。

  汉宜铁路仙桃干线是从汉宜铁路汉川至天门南区间的大福接轨,止于仙桃市城区,线公里,今岁尾开建。

  仙桃市铁路办有关担任人暗示,仙桃市民乘火车到武汉次要从天门南站上车,但天门南站日均发送量8500人次,最岑岭2.4万人次,远跨越了设想日发送量1500人次,仙桃市民出行颇为未便。该干线建成后,列车可中转仙桃城区,两地市民往来将愈加便利。

  集会走漏,作为武汉至西安高速铁路的主要构成部门,十堰至西安段将于来岁开工扶植,无望与武汉至十堰段(汉十高铁)在2019年同时建成通车。届时,武汉到西安仅需2.5小时。

  2015年12月,汉十高铁开工,从现有的汉孝城际铁路孝感东站引出,经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳南、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西,终到十堰北,全程设站13座,线公里。届时,乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至两小时内,武汉到襄阳仅需1小时,武汉到随州仅半小时。

  汉十铁路公司有关担任人称,本年上半年,已完成投资51.3亿元,全线节制性工程两桥三隧(安陆府河特大桥、崔家营汉江特大桥、谷城地道、武当山地道和余家山地道)施工进展成功。

  铁路人士称,武西高铁全线贯通后,武汉到西安将不再绕行郑州,可间接与兰新高铁(兰州—新疆)相连。这条铁路的建成,将建立一条西北至东南沿海地域的快速客运通道,有益于推进沿线小时可到天下次要都会 “米”字型高铁网加快奔驰

  目前,我省铁路停业里程到达4060公里,此中高速铁路和城际铁路1033公里,高铁比例、复线率、电气化率等位居天下前列。

  将来5年,我省将每年完成铁路投资将不少于400亿元,扶植“三纵三横两斜”高铁路网主骨架。此中,三纵为京广、京九、呼和浩特至南宁高铁;三横为沪汉蓉、武杭(州)、沿江高铁;两斜为郑万、西安至武汉至九江至南昌高铁。

  届时,我省将构成武汉与周边相邻省会都会2-3小时抵达、与天下次要经济区核心都会4-5小时到达的款式,以武汉为核心的“米”字型高铁网将加快建立。

  据悉,我省将加速促进在建的郑万高铁等项目扶植,力争9月实现武九客专全线通车经营,江汉平原货运铁路岁尾建成。争取来岁开工扶植武汉枢纽革新、武西高铁武汉至云梦直通线项目。(记者雷闯)

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